EV充電用コンセントと普通充電器の違い マンションに合うのはどっち？出力・使い方・補助の上限で比べる

この記事の補助金の情報は2026年10月13日時点のものです。申請前に公式ページで最新の内容をご確認ください。

この記事は、マンション（集合住宅）の共用駐車場に付けるEV充電設備の話です。戸建て住宅の充電設備は扱いません。

管理組合で充電設備の導入を検討していると、施工会社から「コンセント型」「ケーブル付」の両方を提案され、どちらが自分たちのマンションに合うのか判断に迷う場面が多いのではないでしょうか。見た目が似ていても、使い方・出力・補助の上限はそれぞれ異なります。

本記事では、国（次世代自動車振興センター）と東京都の公的な資料をもとに、2つの違いを整理します。最後まで読めば、使う人数・電気の容量・課金方法をふまえて、コンセント型とケーブル付のどちらで見積もりを取るべきかの見当がつくはずです。

充電用コンセントと普通充電器は何が違う？

一番の違いは、充電ケーブルを「車側が持つか、機器側に付いているか」です。国の交付規程では、マンションに付ける充電設備を3つに分けて定義しています。まずこの区別を押さえておくと、補助金や費用の話が理解しやすくなります。

国の定義は3種類

国の交付規程では、充電設備を「普通充電設備」「充電用コンセント」「充電用コンセントスタンド」の3つに定義しています。見た目ではなく、ケーブルの有無と筐体の形で分かれます。

出典：クリーンエネルギー自動車の普及促進に向けた充電・充てん設備等導入促進補助金交付規程（充電設備）第3条（2026年10月確認）

ケーブルを車が持つか、機器が持つか

充電用コンセントは、車両に付属（もしくはオプション）の充電ケーブルを差して使う差込口です。一方、普通充電器（ケーブル付）は、機器側にケーブルとコネクターが最初から付いています。

業界団体のマニュアルでは、普通充電器を「コンセントタイプ」と「ケーブル付普通充電器」に大別しています。つまり広い意味での「普通充電」の中に、コンセント型も含まれる整理です。本記事では補助の区分に合わせて、ケーブルの差込口を「充電用コンセント」、ケーブル一体型を「普通充電器」と呼び分けます。

出典：既存の分譲マンションへのEV・PHEV充電設備導入マニュアル（マンション計画修繕施工協会）（2026年10月確認）

どちらも壁掛け型とスタンド型がある

充電用コンセントも普通充電器も、壁掛け（壁付け）型とスタンド型の両方があります。設置形態で機器が決まるわけではありません。

マニュアルによると、設置場所に外壁や柱があれば、壁掛け型のほうが一般的に設置費用を抑えられます。壁掛け型でもポールやスタンドを使えば、スタンド型と同じように使えます。導入の全体像はマンションのEV充電器導入ガイドでまとめています。

出力と使い勝手の違い

出力はコンセントが最大3.2kW、ケーブル付が3〜6kWなどと幅があります。ただし車両側が高出力に対応していなければ、機器が6kWでも3kWでしか充電できません。使う人数や課金の有無も、選び方に関わります。

出力は3.2kWか3〜6kWか

充電用コンセントの最大出力は、日本の規格で3.2kW（連続負荷）です。ケーブル付普通充電器は、令和3年度補正の国の補助対象が3kW〜6kWで、さらに高出力の機種も市販されています。

ただし、ケーブル付で6kWの機器を付けても、車両側が6kWに対応していなければ3kWでの充電になります。3kWと6kWの選び方もあわせてご覧ください。

車のケーブルか、機器のケーブルか

充電用コンセントは、車に付属（またはオプション）のケーブルを使って充電します。普通充電器は、機器側のケーブルをそのまま車につないで充電します。

なお、普通充電は基本的に単相200Vです。100Vでも充電できる車種はありますが、すべての車種が対応しているわけではないため、マンションには推奨されていません。

共用で使うなら台数と口数を考える

複数の住民が共用で使う場合、業界団体のマニュアルでは1充電設備に対して2人以下を目安としています。

マニュアルでは、1つの充電スタンドに複数のコンセントや接続ケーブルがある機器を選ぶことや、複数台の充電器を設置することが適しているとされています。認証や課金機能を備えた機種、合計電力を抑える機能を持つ機種も市販されています。

出典：既存の分譲マンションへのEV・PHEV充電設備導入マニュアル（マンション計画修繕施工協会）2章・4章（2026年10月確認）

補助の上限と要件の違い

補助金は、国・東京都とも充電用コンセントと普通充電器の両方が対象です。ただし工事費の上限は機器の区分で異なり、国の補助では両方を同じ申請で併設できません。上限は「受け取れる額」ではない点にも注意が必要です。

金額の上限は区分で違う

工事費の上限は、国の表では「充電用コンセント（平置き）」だけが低く設定されています。コンセントスタンドは普通充電器と同じ区分です。「コンセント型」をひとまとめにしない点が重要です。

国の分は令和7年度補正の数字で、第1期・第2期とも受付は終了しています。次の募集は公式の発表を待つ状況です。東京都の分は令和8年度の数字で、受付は令和9年3月31日17時までですが、予算に達した日に受付が止まります。

上限はあくまで「上限」であり、受け取れる額ではありません。国は型式ごとの上限と工事項目ごとの審査で、東京都は上限と実際の経費の低いほうから国の補助を差し引いて額が決まります。足し算で「◯基なら◯万円」とは計算できません。

出典：交付規程 別表2（次世代自動車振興センター）／クール・ネット東京 居住者用 手引き（第4版）／クール・ネット東京 居住者用 事業ページ（2026年10月確認）

国の要件（通信規格と併設不可）

国の補助では、マンションに設置する機器はOCPP1.6以降またはECHONET Liteに準拠した設備が対象です。充電用コンセント・コンセントスタンドは、OCPP1.6以降に準拠した制御装置を合わせて設置すれば準拠とみなされます。

重要なのは、普通充電設備と充電用コンセント（スタンド）の併設は不可という点です。同じ申請で両方を付けることはできません。

複数基の申請では、通信規格への適用方法をすべて同じにそろえる必要があります。詳しい制度はEV充電器の補助金で解説しています。

出典：申請の手引き 10-1・10-9（次世代自動車振興センター）／交付規程 3-1（2026年10月確認）

東京都の「通信機能付き」の加算

東京都の助成では、オープンプロトコル（OCPP、ECHONETなど）で遠隔の制御・監視と課金を行う「通信機能付き充電設備」に、工事費の上限へ1基あたり3万円が加算されます。

充電用コンセント等と、センターが認める制御装置を同時に設置する場合も、この通信機能付きに該当します。つまりコンセント型でも、制御装置を組み合わせれば加算の対象になります。東京都の制度はクール・ネット東京の補助金、補助金の入口は東京都の補助金ページにまとめています。

出典：クール・ネット東京 居住者用 手引き（第4版）2.3・2.4／クール・ネット東京 居住者用 事業ページ（2026年10月確認）

費用の例（試算と1つの事例）

ここでは公的な資料にある試算と事例を、条件つきで紹介します。相場や平均ではなく、あくまで条件を決めた1つの例です。

業界団体の試算（2022年・補助前）

業界団体のマニュアルには、共用分電盤から配線約30mを露出で引き、12kW程度の容量を確保できるケースの試算があります。3kWコンセント型4台で約121万円、6kWケーブル付2台で約193万円です（いずれも税込・補助前）。

この2つは台数も出力も違う比較です。1台あたりに割り算して「コンセントのほうが安い」とは言えません。

機器費の内訳は、鍵付コンセント型が1台0.7万円、ケーブル型（6kW）が1台16万円とされています。これは2022年8月時点の、一定の条件に基づく概算見積もりで、同様の工事内容でも費用が大きく変動する可能性があります。

出典：EV・PHEV充電設備導入マニュアル 表5-1（マンション計画修繕施工協会）2022年8月（2026年10月確認）

東京都ポータルの事例

東京都のポータルには、平置きの駐車場に充電用コンセント9基を設置した事例があります。充電器9万円と設置工事費397万円を合わせた406万円（税抜）のうち、都の補助が347.5万円（約86%）だった例です。

これは1つのマンションの例で、2025年度の制度によるものです。すべてのマンションで9割近く補助されると一般化はできません。

令和8年度に同じ額が出るとも限りません。費用はEV充電器の設置費用、工事の内容はEV充電工事をご覧ください。

出典：東京都マンションEV充電器情報ポータル Q&A（2026年10月確認）

マンションではどう選ぶ？

「どちらが正解」という答えはありません。使う人数・電気の容量・課金の方法・駐車場の形をもとに考えます。下の表を目安に考えてみてください。

両方で見積もりを取って比べる

コンセント型とケーブル付のどちらが自分たちに合うかは、建物の条件で変わります。出力・台数・課金の希望を整理し、両方のタイプで見積もりを取って比べるのが確実です。

導入の見積もりは無料で相談できます。

決める場を整える

どの機器をいくらで入れるかが決まったら、管理組合での合意形成の準備に進みます。

決議の進め方は総会決議・理事会合意で整理しています。自分のマンションにどちらが合うか知りたい方は、かんたん診断もご利用いただけます。

よくある質問

まとめ

充電用コンセントは、車のケーブルを差して使う200Vの差込口で、最大3.2kW。普通充電器は、ケーブルとコネクターが付いた機器で、3〜6kWなどがあります。壁掛け型・スタンド型はどちらにもあります。

補助の工事費の上限は、平置きのコンセントが低め（東京都・令和8年度で1基目95万円）、普通充電器が高め（同135万円）です。コンセントスタンドは普通充電器と同じ区分になる点に注意が必要です。上限は受け取れる額ではなく、国の補助では両方の併設もできません。

どちらが合うかは、使う人数・電気の容量・課金方法・駐車場の形で変わります。弊社「EV充電のこれから相談室」では、国と東京都の補助金を一次情報で確認しながら、コンセント型とケーブル付の両方で複数社の見積もりを取り、比べる支援をしています。まずは条件を整理して、両方の見積もりで比べてみてください。